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长春公共自行车慢行系统试运行已经十几天了，试运行以来，自行车租用情况如何呢？日前，新文化记者踏查了部分自行车租车点，对租车人办卡、租车等情况进行了采访。
9日上午，在长春市南湖大路空军航空大大学附近的租车点，只有一辆公共自行车停放，其他停车泊位均空位，“本来这个租车点的自行车也不多，有再加上有被租走的，就更少了。”附近居民李先生说，因为住在附近，本想办一个租车卡，每天可以骑车回家，可办卡地点和充值点太少，而且单位附近没有租车点，租起车来很麻烦，一直在观望。
10日上午，在人民大街雕塑公园附近的租车点只有7辆自行车停放，“天这么冷，租车的肯定少，骑车太冻手啦！”随后记者又踏查了南湖大路航空大学附近租车点，各租车点车辆均少于10辆。
在采访中，有市民认为，除了办卡、充值点少，市民办理不方便，公共自行车还面临着缺少自行车专用道的问题。
长春市民李先生在公共自行车试运行后，就办了一张租车卡，十几天来，只要出行有租车点的地方，他都会租车出行。
十几天骑行下来，他深有体会，“办了租车卡，取车、刷卡、取车、骑行都还挺方便的，就是有的马路太窄，根本没有自行车道，只能与机动车抢行，感觉有点危险。”
唯一让他觉得不便的是，租车点的范围有点小，一旦出了试运营范围，租车时间肯定超时，就要自己花一定的费用，还车也会麻烦一些，“如果把范围扩大一些，租车点再多一些，充值方式再多一些就更方便了。”
对于租车少的情况，李先生认为，“现在开车的人多，骑车的人少，但骑车不会遭遇堵车的烦恼，而且公共自行车刚刚推出，很多人还有个熟悉的过程，等春天转暖，会有更多的人愿意租车出行的！”
昨天下午，公共自行车租赁服务站工作人员说，公共自行车慢行系统上线试运行半个月来，每天都有很多电话咨询，在“十一”长假期间，平均每天都有50多个电话打进来咨询。
试运行到10月22日结束，服务站方面目前还没有对租车的总体情况进行统计，但对于市民遇到的问题，只要打进电话的，工作人员都会帮助协调解决。“租车点不可能全部泊位都有车，每个租车点都只能投放一部分车辆，留出部分空余泊位供还车使用，否则，市民还车将会有更多麻烦。同时每天晚上都会对各租车点统一调配自行车，总体来看，市民的热情还是挺高的。”试运行结束后，公司会将在试运行期间的问题进行总结并及时解决。
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