专车合法化，顺德出租车司机忧心忡忡

顺德出租车“生意越来越难做”

　　“顺德经济发达，私家车本来就多，专车可以合法运营后，肯定会有更多的私家车进入市场，到时候生意就更难做了。”从事出租车工作多年的王师傅说道。记者在采访中有不少司机都在抱怨生意难做，杨师傅跑出租已经有10来年了，现在生意惨淡，既有转行的想法，也有点舍不得这份伴随多年的职业，他说：“如果现在转行风险太大，目前出租车市场改革还不明晰，贸然跳槽的话担心两头都没有着落。”

　　互联网+的兴起并没有让出租车收益，据了解，出租车也是可以入驻滴滴等网约车平台的，但是每天能接到的单很少，杨师傅把手机递给记者，说道：“虽然滴滴平台上也能叫出租车，但是我在这里等了2个小时了，一单都没有抢到，滴滴平台派给我们出租车的单比较少，到了周末几乎没有。”究其原因在于，网络预约出租车,平台没有利润分成，平台配给的份额就少，也没有价格补贴，价格自然也高专车，所以很多年轻人都不愿意做出租车。

近两个小时，无单可获

年长的士司机依然选择“坚守阵地”

　　网约车对出租车行业的冲击是巨大的，进入出租车市场的车辆只会越来越多，蛋糕越分越小，今年35岁的李师傅说：“以前出租车行业还算一个中等收入的职业，现在只够养家糊口，前天跑了一整天就挣320元，照这样下去，我还不如去打工，打工一个月还能拿三四千呢。”对于年长的老司机来说，想要跳槽不容易，今年52岁的陈师傅说：“年龄大了，又没有什么本事，转行也不知道做什么，现在只能是做一天算一天了。”

　　记者在采访中了解到，年轻司机养家压力大，对于收入水平反应敏感，谋求高薪职业的愿望强烈。很多上点年纪的司机，对这份职业有感情了，而且儿女都长大了，养家的压力较小，自己挣多少花多少，跳槽的意愿不强。在选择留守行业的司机中，也有不少在做出租车司机还是滴滴司机之间犹豫徘徊，不少司机还在观望网约车新政的具体实施情况。“做出租司机还是滴滴司机都是打工，等政策落实后，看看做滴滴的能不能挣到钱，能的话，我就不跑出租了。”正在车上吃午饭的李师傅说道。

出租车司机呼吁错位分配客源

　　从事出租车行业多年的何师傅对于出租车改革有自己独到的见解，他说：“现在出租出市场蛋糕没有变大，但是分蛋糕的人越来越多，光叫公司减份子钱也是治标不治本的，没有客拉才是问题的关键，现在有呼声说让出租车改善服务质量，但是我辛苦一天都挣不到钱，我那有心情改善服务质量，国家出台新政赋予专车合法的运营身份，同时也希望国家出台政策保护出租车的利益，就我个人而言，我希望网络预约车走高端路线，立足高端的客户群，把中低端的客户让出来，如果他们做中低端的，也希望他们能在价格上和出租车保持在一个水平，不然的话，出租车行业是没有出路的。”

　　记者从相关部门了解到，目前，国家关于网约车和出租车的改革只是出台了相关的指导性文件，对于具体的实施还要结合当地的情况，就顺德而言，佛山市还没有出台相关改革的具体操作细则，只有等佛山市相关政策文件出台后，顺德网约车改革和出租车改革方案才能明晰起来。

　　据《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》显示，征求意见稿中提出了要拉开网络预约出租车和巡游出租车的的档次，网络预约车不应该巡游揽客，要在市场受众上有明显的错位，形成共生互补的市场格局。不过，市场蛋糕有限，监管起来难度大，能否保障各方利益还要看自新政的具体细则和实际执行状况。